9月8日，国度电投集团乌丹坐正式起头打点客运营业，这是自治区翁牛特旗境内目前独一的铁客运车坐。当首班客运列车慢慢停靠乌丹坐，自治区赤峰市翁牛特旗群众翘首企盼的“火车梦”得以实现。乌丹坐客运功能的启用，也是国度电投锦华铁由“能源专线”向“平易近生纽带”演进的环节。运营三个月以来，乌丹坐累计接发搭客近2万人。乌丹坐客运的正式启用，不只从底子上改变了翁牛特旗‘有铁无客运’的交通瓶颈现状，更对区域交通款式优化取经济社会成长发生深远影响。12月6日清晨，69岁的张忠从乌丹坐坐上K907次列车，去赤峰看孙子。“现正在坐火车去赤峰太便利了，一个多小时准能到，我给孙子带的糕点，他起床就能吃到了，感激国度电投为我们做了件大功德。”乌丹坐坐落于国度电投集团电煤运输通道——锦华铁（—白音华）赤大段（赤峰—大板），是翁牛特旗所正在地。此前因为该段没有客运列车通过，本地人平易近只能“守着铁轨望车跑”。“以前每次去赤峰，只能坐汽车，不只成本高，碰到恶劣气候，时间没保障也不平安，儿子总不安心，现正在好了。”张忠说。受益的不只仅是翁牛特旗人平易近。从赤峰到呼和浩特，以往需绕行通辽曲达，赤大段铁通客运列车后可削减500公里程，不只节约了旅行时间，更通顺了赤峰市北部六个旗县居平易近、货色进出赤峰的通道，为处所经济成长注入了新活力。能源保供是平易近生底线年赤峰至大板至白音华铁运营以来，这条全长331公里的铁一直苦守“北煤南运”焦点职责（锦华铁全线公里），现全线万吨，为蒙西、华北地域电力供应，冬季供暖供给不变支持，确保沿线电厂能源平安供应。群众出行是平易近生。2021年，地标的目的国度电投集团提出赤峰至大板铁开通客运列车的需求，公司落实集团党组的摆设和要求，自动扛起央企担任，积极取处所展开深度政企协做，成立无缝跟尾机制，聚焦赤峰至大板段客运列车通行需求，打通区域短途客运脉络。取此同时，颠末多方统筹规划，乌丹坐一坐两用（客运和货运）设想图很快落地，项目用地协调、管线迁徙等配套工做高效推进。项目由公司投资6399万元，对原乌丹坐进行。为建牢施工平安取工程质量双沉防地，公司建立起全维度数字化监管系统，从手艺层面全力保障施工期间搭客列车通行平安。项目扶植期间，对客运列车渴盼的附近牧平易近自觉构成“护队”，每天正在施工沿线协帮次序。不少居动当起“权利监视员”，常到工地周边查看进度，碰到施工人员便关心地打听“啥时候能通车”，用朴实步履守护。颠末多方勤奋，2024年8月27日，K4698/5次搭客列车成功通过锦华铁赤大段，为乌丹坐开通奠基根本。2024年9月30日，乌丹坐4784。29平方米现代化坐舍扶植从体工程落成。同年11月4日，通过完工验收。对标其他火车客运坐，乌丹坐坐舍自启动之初便以“平易近生优先、绿色协同”为，聚焦草原群众出行痛点精准发力。针对草原冬季严寒、老年搭客占比高、无妨碍需求凸起等特点，坐内铺设无妨碍通道取盲道，正在候车厅、坐台设置充脚爱心座椅取轮椅坡道；考虑到草原地域供暖需求，采用高效环保供暖设备，确保冬季节车厅温度不变超20摄氏度。为更好地办事搭客，公司组建专业客运团队，开展系统性攻坚。从全系统选拔15名营业构成客运班组，先后开展70余次专项培训，内容涵盖购票指导、行李搬运、应急措置等，沉点强化老年搭客办事、恶劣气候应对等场景化锻炼。同时成立8项客运办理轨制，规范购票、候车、检票、出坐全流程办事尺度，确保办事尺度化、规范化落地。正在保障客运办事的同时，公司优化煤炭运输安排流程，通过科学规划线、合理调整货运列车班次，实现“客货分流、互不干扰”。天还未亮，244名搭客和浩繁翘首以盼的本地便堆积到乌丹坐。82岁的牧平易近那顺抚摸着簇新的坐台雕栏，眼眶潮湿：“盼了一辈子，终究能正在口坐上火车了！”65岁的李国庆特意带着老伴赶来这一冲动的时辰：“以前出门得辗转几十公里去其他车坐，老伴腿脚未便，每次都得大半天。当前带她去城里看病、走亲戚，再也不消忧愁了！”乌丹坐客运开通的动静，也激发了本地和的普遍关心和推广。多家处所纷纷聚焦报道，活泼展现了乌丹坐扶植的意义。《中国日报》报道：客运通行冲破交通障碍，让蒙东的生态瑰宝取蒙西的经济活力深度交融。不只让蒙东文旅便利对接蒙西客源，使旅客轻松实现“早看青城富贵，晚赏大漠孤烟”，让铁成为提拔平易近生质量的“幸福通道”。《日报》报道：客运开通带来全方位平易近生改善，赤峰取呼和浩特间的铁运转距离缩短500余公里，运转时间从21小时压缩至14。5小时，硬卧票价从304。5元降至215元，降幅达26%以上，远低于238元的客车票价和近千元的自驾成本，实正实现“夕发朝至、质优价廉”。飞跃财经视频号报道：乌丹中转呼市的火车来了，再也不消倒车了。经常往返乌丹取呼和浩特的商务搭客刘晨光对着镜头说：“我每年城市去呼市和集宁出差1至2次，之前得去大板坐火车，还得走一段公，现正在能间接坐到口，很是便利。”乘客赵恩华说：“我为家乡的前进感应欢快，特地买了软卧票，还邀了两名同窗，买了往返车票，就是为了体验家乡火车的味道。”《赤峰日报》报道：乌丹坐客运的正式启用，不只从底子上改变了翁牛特旗“有铁无客运”的交通瓶颈现状，更对区域交通款式优化取经济社会成长发生深远影响。处所相关担任人正在接管翁牛特旗融采访时暗示：“乌丹坐客运项目标成功推进，离不建国家电投集团公司的鼎力支撑和积极做为。此举将进一步完美本地交通收集，提拔区域互联互通程度，为处所招商引资、特色财产成长、村落复兴注入强劲动能。”翁牛特旗文化旅逛体育局微信号发文《乌丹坐通车啦！坐着火车逛翁旗，这份攻略请收好～》，向八方来客保举翁旗的美景、美食。翁牛特旗融核心蒙古语视频号，制做精彩的视频《乌丹坐开通啦 欢送大师坐上火车来我们龙凤之乡翁牛特》，通过蒙古语向本地的居平易近引见乌丹坐。截至12月7日，乌丹客运坐已平稳运营三个月，日均接发搭客206人，单日最高发送搭客486人次（国庆节期间），累计接发搭客近2万人，未发生一路平安变乱取办事赞扬。三个月运营期间，98%以上的搭客对劲度，成为对这份平易近生温度的最佳承认，公司以现实步履注释“央企姓党、央企为平易近”的担任，正在北疆大地书写出平易近生改善取经济成长的双优答卷。乌丹坐运营以来，车坐办事人员针对草原地域搭客特点，精准对接搭客需求，为沉点搭客“一对一”供给坐内指点、行李搬运帮扶；成立恶劣气候应急响应机制，及时发布晚点消息并供给退票改签便当。“既要守住能源保供的平易近生底线，也要持续拓展便平易近利企的办事鸿沟。”公司铁运输分公司总司理周志国暗示，将来将环绕“办事平易近生、赋能成长”两大焦点，持续做好客运工做。正在办事升级方面，乌丹坐将顺势对接“坐着火车逛中国”消费高潮，持续完美客运办事系统，让便平易近行动笼盖出行全链条。精准对接蒙超赛事的“球迷专列”，草原景区的“草原专列”等特色线，将交通办事取文化、体育、旅逛财产深度融合。同时，打算投资约964万元扶植乌丹零碳聪慧车坐，力争打形成为全国首个100%绿能供应聪慧零碳示范车坐；增设更多便平易近利平易近办事场景，同步保留人工办事窗口和现金领取渠道，让老年搭客等群体“不后进、”，全方位提拔搭客出行的舒服度取便利性。正在区域赋能方面，公司将正在苦守“北煤南运”焦点职责、保障能源平安这一“根本性平易近生”上，让交通盈利加快为经济动能。持续优化列车接发组织，确保年运输量不变正在万万吨以上，为蒙西、华北地域电力供应、冬季供暖供给支持。正在此根本上，将自动对接处所财产需求，积极开辟货运营业，为翁牛特旗及周边旗县特色农产物、工业产物搭建更高效的铁物畅通道，鞭策锦华铁成为区域人才、资金、手艺流动的“加快器”，让交通劣势持续为财产劣势、经济劣势，帮力处所财产升级取村落复兴深度融合。地协同合做将进一步深化。做为毗连蒙东取蒙西的主要节点，乌丹坐取锡乌、集通等铁互联互通，使蒙东地域正式接入全国铁客运大动脉。公司将持续取处所共建常态化沟通协调机制，完美车坐周边根本设备和交通接驳系统；自动融入区域成长规划，进一步阐扬铁收集辐射带动感化，帮力“锡赤朝锦经济带”扶植，为中蒙俄经济走廊互联互通供给更无力的铁支持。通过地两边的同频共振、同向发力，让能源保供的“硬支持”取平易近生办事的“软温度”持续赋能北疆高质量成长。铁脉贯北疆，办事暖。正在这条毗连工具、贯通南北的钢铁大动脉上，公司正以现实步履，持续书写平易近生改善取经济成长的双优答卷，为全面扶植社会从义现代化国度的北疆篇章注入愈加强劲的铁力量。锦华铁，这条全长627公里的铁，是国度电投集团投资扶植运营的北煤南运能源平安的‘生命线年运营以来，累计运煤超2。6亿吨，货色周转量超800亿吨公里。大雪时节，锡林郭勒草原风雪洋溢，气温降至零下30摄氏度。正在国度电投集团公司锦华铁白音华车坐内，一列满载“乌金”的列车鸣笛启程，驶向赤峰、辽西等地。是国度电投集团投资扶植运营的北煤南运能源平安的“生命线年运营以来，累计运煤超2。6亿吨，货色周转量超800亿吨公里。锦华铁以保供为基、以科技为翼、以绿色为底、以平易近生为本，化做极寒中奔驰北疆的“钢铁暖流”，为千家万户送去取温暖。北疆的冬天，是对能源运输保障能力的“硬核”。锦华铁沿线地形复杂，每年长达半年的冰封期，暴雪、风吹雪轮流，627公里线不只要穿越山地地形，更要牢牢守住沿线座电厂（大板电厂、赤峰热电厂、赤峰新城热电厂、燕山湖电厂、北票电厂）的“口粮线日，白音华地域稀有“风吹雪”灾祸，能见度不脚5米，短短数小时内，近1公里铁被积雪深埋，两侧雪墙高达3米。彼时，沿线电厂电煤库存垂危，最低仅余2000吨，能源保供形势严峻！“必需抢通！”一声令下，所属赤峰铁分公司党委敏捷集结150余名群众，构成清雪突击队告急驰援。刺骨的零下35摄氏度严寒中，队员们的防寒面罩很快结满厚霜，手套取铁锹冻成一体，手指早已得到知觉，却没有一小我。历经6小时不间断奋和，受阻线于次日凌晨成功抢通。当首列电煤专列慢慢驶过，队员们冻得通红的脸上，终究显露了欣慰的笑容。如许取冰雪博弈的“保供硬仗”，正在锦华铁的冬季早已是常态。凭仗十年如一日的顽强苦守取高效应急系统，本年以来，货色周转量达77亿吨公里，成为守护北疆苍生温暖、维系工业运转的支柱。“确保627公里线平安，不克不及仅靠人力，必需依托科技，为铁拆上‘聪慧大脑’。”所属赤峰铁分公司担任人关海军说。走进锦华铁工电安排核心，智能屏幕上的数据及时跳动，清晰映照出627公里铁线的“生命体征”。这里运转的“三平台一集中”智能管控系统，好像铁的“中枢神经”，将安排批示、设备监测、应急办理深度融合，实现线设备运维的全流程、无死角盯控。正在户外，斗极高精度定位手艺“天眼”，对运转中的每一列列车实现厘米级精准逃踪，即便极冷气候导致信号微弱，系统也能从动校准数据，确保行车平安满有把握。取此同时，一台轨道分析检测车正以100公里/小时的速度沿线巡检，它能灵敏捕获钢轨上毫米级的细微误差，及时排查线设备存正在的潜正在现患。科技建基之下，锦华铁轨道质量指数显著优化，平安出产记载持续刷新。截至2025年12月1日，已实现持续平安出产6700天。刷新记载的背后，是科技为能源通道建起的“平安樊篱”。沿途有一个气象令人印象深刻：锦华铁沿线多个车坐的屋顶、边坡取闲置地上，深蓝色光伏板正在白雪映托下熠熠生辉。这是全国首个铁绿电替代分析聪慧能源项目，总容量8。56兆瓦，横跨两省三市。“我们采用‘自觉自用、余电上彀’，发的电优先供车坐运营，冬日还能供暖，既节能又环保。”项目担任人肖万男引见，该项目每年可削减碳排放约5000吨，已成为交通范畴分布式光伏的“绿色样板”。生态不止于“发电”，更正在于“修复”。正在已经沙害严沉的翁牛特旗等地，公司赤峰铁分公司取处所联袂，摸索出“人工固沙+生物治沙+工程防沙”的分析管理模式。数年来，累计清沙20余万方，栽种动物60万余株，正在铁沿线建起一道“绿色长城”。牧平易近感伤：“畴前春天风沙打得窗户响，火车都看不清。现正在树长起来了，沙子稳住了，日子也清新多了。”现在，沿线植被笼盖率大幅提拔，既遏制了沙害，也改善了人居，实正实现了能源运输取生态的双赢。“这火车，线日，锦华铁赤峰至大板段客运列车正式通车，竣事了本地“有铁无客”的汗青。首发列车上，身着蒙古袍的牧平易近其木格带着自家制做的奶食物，满怀喜悦地踏进车厢。“以前往呼和浩特，要么坐汽车波动十几个小时，要么绕道通辽，既耗时又花钱。现正在终究便利了！”这条被沿线牧平易近称为“幸福线”的客运列车，承载着一段企地齐心、为平易近圆梦的温暖故事。除了打通“出行”，锦华铁也将温暖送进了沿线村落。正在巴林左旗的牧区小学，每年严冬，铁职工城市带来簇新的棉衣、书包；孩子们接过印有“映山红”字样的文具，笑容非分特别光耀。讲授楼一角设立的“铁图书角”，摆放着员工自觉捐资购买的绘本、科普书等2000余册——多年来，仅赤峰铁分公司就累计为沿线万元。就业帮扶同样暖田。线养护、巡道等岗亭优先向沿线村平易近，让沿线村平易近正在口就能获得不变收入。“以前靠放牧，现正在当上铁巡道工，收入稳了，还能照应家庭。”村平易近苏德俭朴的话语，道出了企地联袂、平易近生相依的深挚交谊。无论是做为交通枢纽，仍是做为能源动脉，锦华铁的钢轨都深深雕刻着“保供为平易近”的初心，承载着企地齐心的暖意。穿越正在北疆草原的列车，运载着保障能源的“乌金”，更运载着沿线村平易近对夸姣糊口的。